Timbre : 2022 Chasseur Dewoitine D1

Mesures
Format d'imp 46 x 26 mm
Dents incluses 52 x 31 mm
Forme horizontal
Phosphore 2 barres phosphorescentes
Impression Mixte - Taille-douce / offset
Complément xxxxx
Couleur noir bleu rouge
Valeur 5,26 € - Lettre prioritaire 250g
Dentelure 13
Emis en bloc-feuillet de 10 TP ou de 12 TP
Quantité 758 000
Auteurs
Dessinateur Arthur Thomas
Graveur Claude Jumelet
Mise en page Bruno Ghiringhelli
Mentions Timbre-Poste : Création Arthur Thomas, mise en page Bruno Ghiringhelli et gravure Claude Jumelet, d'après photos © Musée de l'Air et de l'Espace. Contours de feuilles : Création Bruno Ghiringhelli d'après-photos © Musée de l'Air et de l'Espace.

Numéros & Dates
N° Philatelix -
N° Michel -
Date d'émission 07/11/2022
Date de retrait -
Classements
Groupe

Chasseur Dewoitine D1 2022

Catégorie

Poste Aérienne

Familles

avion transports

Usage

lettre prioritaire 250 g

Régions

-

Départements

-

Description: Emission d'un timbre dans la série Poste Aérienne illustré par un chasseur Dewoitine D1

Commentaire

En savoir plus sur Wikipédia Constructions aéronautiques Émile Dewoitine

En savoir plus sur Wikipédia: Dewoitine D.1

Emis en 35000 feuilles de 10 TP et 34000 de 12 TP

La Poste émet un timbre et une mini-feuille, dans la série « La Poste aérienne » sur le chasseur Dewoitine D-1, dont le premier vol a eu lieu, il y a 100 ans, en novembre 1922. Sur le timbre sont représentés l'avion chasseur monoplace Dewoitine D1 avec un hippocampe ailé pour insigne ainsi que le porte-avions Le Béarn sur lequel ce type d’avion a été en service.

Le Dewoitine D.1 est le premier appareil créé par Émile Dewoitine (26 sept.1892 - 5 juil.1979, constructeur aéronautique) en 1920. C'est un chasseur monoplace monoplan dont le premier vol eut lieu en nov.1922. Il répondait

au programme national C1 (chasseur monoplace) de 1921.Il possédait des ailes métalliques entoilées et un fuselage habillé de feuilles de duralumin. Il était motorisé par un Hispano-Suiza 8Fb 8 cylindres de 300 ch. Le premier prototype sans réelle visibilité vers l'avant fut modifié en rajoutant un pylône entre le fuselage et la voilure qui devint ainsi de type parasol sous dénomination D.1bis construit en 8 exemplaires. Une nouvelle modification par l'ajout de mâts en V inversé à la place du pylône améliora encore la visibilité et donna naissance au modèle définitif D.1ter. En nov. 1923, la Marine nationale passa commande de quarante quatre exemplaires et le gouvernement garantissait une série de cent cinquante D.1ter. Le premier D.1 de série fit son premier vol le 18 janv.1925. Une trentaine d'appareils furent destinés à être utilisés sur le porte-avions "Béarn", armé le 1er mai 1928, le seul porte-avions de notre Marine nationale, jusqu'en 1945.

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