Timbre : 2015 Les années 60 L'automobile

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En savoir plus sur Wikipédia : Peugeot 404

En France, dans les années 60, il y avait beaucoup moins de voitures sur nos routes ... Cependant le choix était vaste. On y retrouvait des modèles lancés dans les années 50 / 60, encore en circulation, où les nouvelles versions. Des véhicules souvent emblématiques restés dans la mémoire collective, comme chez Citroën : DS 19 (1955), Ami 6 (1961), Dyane (1967), Méhari (1968), Ami 8 (1969). Chez Renault : Floride (1959), 4L (1961), R8 et R10 (1962), Caravelle (1963), R16 (1965), R 6 (1968), R 12 (1969) et R 12 Gordini (1970). Chez Simca : Aronde (1951 à 1963), Vedette (1954 à 1961), Simca 1000 (1961), Simca 1300 et 1500 (1963), Simca 1301 et 1501 (1967), Simca 1100 (1967) et Simca 1200 S (1966). Chez Peugeot – en berline, coupé, cabriolet et break : 403 (1955), 404 (1960), 204 (1965), 504 (1968), 304 (1969). Chez Panhard : PL 17 (1960), P 24 (1963). Chez Alpine – voitures sportives : A110 Berlinette (1962). Chez Matra-Bonnet – voitures sportives : Djet 6 (1962), 530 GT 2+2 (1967) - un bel aperçu des productions françaises et de la vitalité de l'ère automobile des années 60.

La "Peugeot 404 cabriolet" : octobre 1961, au Salon de Paris, la marque dévoile un cabriolet qui va devenir un pur produit de Pininfarina. La ligne du cabriolet est incontestablement élégante et joliment proportionnée. Au Salon de Genève 1962, le moteur est alimenté non plus par des carburateurs, mais par un système d’injection d’essence Kugelfisher qui fait passer la puissance de 72 à 85 ch. Les deux motorisations vont cohabiter au catalogue pendant plusieurs millésimes. En 1966, adoption d’une nouvelle calandre dans laquelle sont intégrés deux projecteurs complémentaires.